线下股票配资国航北京至平壤航班将恢复，外交部：便利中朝人民友好交往的积极举措

林剑主持例行记者会线下股票配资

3月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。韩联社记者提问，据报道，中国国航北京至平壤航班将从3月30日起恢复运行，中方能否证实此事？

“有关部门已就此发布了消息，中朝是友好的近邻，恢复客运航班是便利两国人民友好交往的积极举措。”林剑回应。

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据朝中社报道，2026年3月3日和4日，朝鲜劳动党总书记、朝鲜国务委员长金正恩访问“崔贤”号驱逐舰，了解舰艇部队战斗政治训练情况和入役前夕正在进行中的舰艇作战执行能力评估试验程序。朝鲜劳动党中央分管军工的书记赵春龙、军需工业部分管海军造船的第一副部长金正植、朝鲜人民军海军司令朴光燮等陪同前往。

正值中东战火重燃之际，金正恩时隔半年再度公开登上“崔贤”号，并视察该舰试射多枚可搭载核弹头的巡航导弹，引发外界广泛关注。

2026年3月3日和4日，金正恩视察“崔贤”号驱逐舰图/朝中社

“崔贤”号于2025年4月在朝鲜南浦造船厂下水，标志着朝鲜建设“核海军”迈出关键一步。2022年以来，面对国际局势变化，朝鲜不断加强核武器部署多元化、提高核威慑力遭遇“一次打击”后的生存能力。其间，金正恩指出，海军核武器化是“多元化方式扩大国家核威慑作用范围”的紧迫任务。

2025年4月，“崔贤”号下水，金正恩携女儿亲自出席下水典礼，并指出朝鲜人民军海军要能“赶赴世界任何水域，主动地制止敌国的侵略”，“远洋作战舰队通常被认为是帝国主义侵略的代名词，但现在我们要建设远洋作战舰队”。此番表态进一步明确，5000吨级的“崔贤”级，作为朝鲜史上建造的最大吨位的战斗舰艇，要承担的是战略威慑作用。

然而，“崔贤”级的发展并不顺利。2025年5月，该级二号舰“姜健”号下水时发生倾覆事故，虽然在15天后被成功扶正，但建设进度严重拖延，连带朝鲜军工、海军系统一些高级干部遭到问责。韩国军方认为，该级舰真正形成战斗力，可能需要“几年甚至十年时间”，成为有效的核导弹平台，则需要更久。

在此背景下，让首艘“崔贤”号驱逐舰尽快形成战斗力，对韩美海军形成有效威慑，成为朝鲜的当务之急、头等大事。2025年8月，金正恩第三次公开登上“崔贤”号时明确提出，从地缘政治现实看，“超高速增强海军作战能力，是刻不容缓的最重大国事”，目标是让海军在国家核威慑力中“独当一面”。他还做出了具体要求：“崔贤”号要在当年10月进入舰艇性能及作战执行能力评估进程。

然而，同年10月，金正恩第四次公开登上“崔贤”号时，官方报道并未提及前述进程已经开始，影像也显示当时并未开展类似作业。进入2026年3月，朝鲜官方才称“崔贤”号的舰艇性能及作战执行能力评估进程“正在进行中”。这明显晚于原定计划，且跨越了朝鲜劳动党九大召开这个关键时间点。换言之，“崔贤”号形成战斗力这件事，从“八大周期”的任务拖延到了“九大周期”。

不过，在本次公开报道中，金正恩并未对此加以指责，而是高度评价一切都“按计划顺利进行”，并称“海军核武装化推进得令人满意”。有分析认为，金正恩的满意，主要在于“崔贤”号3月4日在他面前进行了海对地战略巡航导弹试射。影像显示，至少4枚巡航导弹从舰上发射平台射出，朝鲜官方称取得圆满成功。

2026年3月3日和4日，金正恩视察“崔贤”号驱逐舰图/朝中社

韩联社援引专家分析说，朝鲜是在“不断发射能够携带战术核武器的巡航导弹来炫耀海上核力量”。金正恩则说：“如果某势力对我们这样的防卫力量强化感到畏惧，那就意味着他们是我们的敌人。”

此番视察期间，金正恩还了解了南浦造船厂正在进行的“崔贤”级三号舰的建设情况。他提出要求，朝鲜要在新的五年计划期间“每年建造两艘这一级别或更高级别的水面舰艇”。如果算上朝鲜正在进行的常规动力潜艇搭载巡航导弹的改造计划，朝鲜或在数年后拥有数十个不同的海上核武器平台。这与“八大周期”内朝鲜大量建造导弹发射车一样，都符合核载具“倍增”的发展目标。

目前，除了尚未正式入役的“崔贤”级，朝鲜拥有的海上核打击平台，还有2023年下水的“金君玉英雄”号潜艇。不过，韩国军方认为该艇也没有形成战斗力。

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